新京报贝壳财经讯（记者张冰）在近日的2025中国汽车重庆论坛上，吉利控股副总裁杨学良提及此前的“常压油箱”举报事件两年多没有公开结论。6月8日68配资，集团品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体就“常压油箱”和“车圈恒大”舆论风波做出回应，表示常压油箱方案符合法规要求，达到排放合规要求。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞社交媒体截图。
关于“常压油箱”，李云飞称，中国PHEV（插电式混动动力）技术及标准走在世界前列68配资，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。“我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。”
关于“车圈”，李云飞此前在5月30日已有过公开回复。此次他重申，“经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。”
“我们欢迎同行之间相互监督68配资，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。”李云飞说。
编辑 杨娟娟
校对 刘军
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